БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Hyundai Elantra получила дизель от новой Креты
Компания Hyundai расширила моторную гамму «четырехдверки» прежнего поколения, которая предназначена для индийского рынка. Дизельный седан предложат с двумя коробками на выбор.
В Индии рестайлинговая Elantra шестого поколения с заводским индексом AD стартовала поздно: «четырехдверка» с «треугольным» дизайном появилась лишь осенью 2019-го, тогда как до России, к примеру, такая модель добралась в марте прошлого года. Посвежевший седан вышел на индийский рынок с единственным бензиновым «атмосферником» 2.0 (152 л.с.), который при этом сразу соответствовал новым местным эконормам BS6 (аналог Евро 6). Дореформенная Элантра там была доступна еще со 128-сильным дизелем 1.6 CRDi (в РФ мотор на «тяжелом» топливе для модели не предлагался вовсе), однако этот двигатель до BS6 решили не доводить. Месяц назад седан сменил поколение (теперь с индексом CN7), в Корее на него уже принимают заказы (на родине марки модель зовется Avante). А индийское подразделение Hyundai тем временем решило расширить линейку версий прежней Elantra.
Итак, в Индии «шестую» Элантру скоро можно будет приобрести с турбодизелем 1.5 CRDi мощностью 115 л.с., который знаком по другим локальным моделям концерна Hyundai-Kia. В частности, таким же двигателем оснащаются паркетник Hyundai Creta второй генерации, родственный ему кросс Kia Seltos и обновленный седан Hyundai Verna (Solaris по-нашему). Полуторалитровый дизель, разумеется, отвечает стандарту BS6. Как и остальные модели, дизельная Элантра доступна с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» (у бензиновой «четырехдверки» те же коробки).
Цены новой версии пока не объявлены. Да и сама компания Hyundai седан с дизелем никак не продвигает, ведь вся рекламная активность поставлена на паузу из-за пандемии коронавируса COVID-19: как и россияне, индийцы самоизолировались. Однако на местном сайте марки уже появилась обновленная брошюра Элантры, так вот в ней есть еще одно новшество, на сей раз неприятное – модель лишилась базовой комплектации.
Впрочем, на данный момент самая дешевая версия на сайте присутствует, она обойдется в 1 589 000 рупий (около 1 532 000 рублей по актуальному курсу), за эту сумму покупатель получит машину с парой подушек безопасности, задним парктроником, кондиционером и мультимедийной системой. Топ-версии положены передние и задние датчики парковки, светодиодная оптика, «кожаный» салон, камера заднего вида, климат-контроль и круиз-контроль. Самая дорогая бензиновая Elantra сегодня стоит 2 039 000 рупий (1 966 000 рублей).
Спрос на Элантру в Индии мизерный: в 2019-м выбор на модели остановил лишь 791 клиент (общий результат продаж рестайлинговой и дореформенной версий).
Что же касается седана нового поколения, то он, как ожидается, доберется до индийского рынка в следующем году. Кстати, для «седьмой» глобальной Элантры дизель пока не анонсирован, зато модель получила гибридную установку.