БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Автомат пинается при переключении передач
Среди автомобилистов распространено мнение, что автоматические коробки передач менее надежны, чем их механические аналоги, и требуют полной замены при возникновении неисправностей. Но, как показывает практика, современные гидротрансформаторные АКПП являются довольно надежными агрегатами, сбои в работе которых в большинстве случаев можно решить ремонтом, а не установкой нового агрегата. К наиболее распространенным неисправностям коробки автомат относятся рывки при переключении передач. Рассмотрим, из-за чего они могут возникать и как исправить проблему без полной замены компонента.
Основные причины рывков АКПП
Ситуации, когда автомат «пинается» при переключении, могут возникать по различным причинам. Наиболее часто проблема возникает из-за поломки или износа отдельных компонентов АКПП, но иногда может проявляться и из-за неполадок в работе других узлов авто — коробка в таких случаях остается исправной.
Среди основных причин рывков при смене передачи стоит выделить следующее:
- Проблемы с трансмиссионной жидкостью в АКПП. Из-за течи сальников и других причин уровень жидкости в коробке может падать ниже нормы. Это часто приводит к сбоям в работе АКПП, в том числе к рывкам при переключении. Проблемы могут быть вызваны не только уровнем жидкости, но и ее качеством. Для обеспечения исправной работы компонента важно использовать марки и составы, рекомендуемые производителем авто.
- Повышенная температура работы АКПП. Одна из самых частых причин, почему автомат начинает «пинаться». Может возникать из-за проблем с теплообменником или радиатором. Наиболее часто перегрев проявляется вследствие загрязнения охлаждающих компонентов. Такая проблема обычно требует глубокой диагностики, так как без нее понять, что температура повышена, будет сложно — активация индикатора Check Engine при перегреве АКПП осуществляется далеко не всегда.
- Неполадки в работе двигателя. К ним в первую очередь относятся проблемы с системой зажигания. Как правило, требуют серьезной диагностики.
- Проблемы с подвеской. Источником проблемы также может быть неисправность подушек ДВС, коробки передач и остальной трансмиссии. Неполадки с опорами АКПП, двигателя, кардана (в случае с задним приводом) нередко становятся причиной, из-за которой коробка автомат «пинается» при переключении передач.
- Перегрев фрикционов. Фрикционы в АКПП являются аналогом сцепления в механической коробке. Они отвечают за передачу крутящего момента и участвуют в процессе переключения. Со временем эти компоненты могут начать проскальзывать и, как следствие, подгорать (перегреваться). Такая проблема часто становится причиной появления рывков и толчков при смене передач.
- Износ соленоидов. Соленоиды — это специальные клапаны, управляющие подачей трансмиссионной жидкости к фрикционам. Их износ и/или загрязнение может приводить к заклиниванию и сбоям в работе коробки передач.
Среди менее распространенных, но все же встречающихся, причин, из-за которых коробка автомат «пинается», следует отметить неисправности в работе масляного насоса (характерны для транспортных средств с большим пробегом) и сбои в работе электроники (к ним относятся, например, неисправная работа датчиков, приводящая к передаче некорректных показаний).
Как устранить пинки АКПП автомобиля
Способ решения проблемы зависит от ее причины. Поэтому, если вы столкнулись с тем, что коробка автомат «пинается» во время переключения передач, следует в первую очередь провести диагностику авто. Так как причина может быть неочевидной и крыться довольно глубоко, для проверки машины лучше обратиться в профессиональный сервис. При помощи соответствующего оборудования и инструментов специалисты смогут точно определить источник неполадки.
После диагностики и выявления причины проблемы можно приступать к ремонту. Он может заключаться в замене определенных компонентов АКПП, восстановлении элементов электроники или других узлов. Так, например, для устранения неисправности, когда коробка автомат «пинается», могут быть предприняты следующие меры:
- доливка или замена трансмиссионной жидкости;
- замена фрикционов или соленоидов АКПП;
- ремонт компонентов трансмиссии;
- восстановление исправной работы двигателя.
Как можно понять, для решения проблемы далеко не всегда требуется полная замена АКПП. Такие радикальные меры необходимы лишь в исключительных случаях и обычно связаны с более серьезными сбоями в работе коробки передач, приводящими к ощутимым и значительным проблемам при езде, что чаще характерно для более старых автомобилей с существенным пробегом.
Как избежать проблем с АКПП
Чтобы избежать проблем с коробкой автомат, в том числе рывков при переключении передач, следует соблюдать несложные правила и принципы эксплуатации АКПП. Они позволяют существенно продлить срок службы узла, сделав поездки более безопасными. Мы рекомендуем:
- избегать долгого буксования и не ездить на буксире на существенные расстояния;
- не стартовать резко, «с двух педалей»;
- ездить со стабильной размеренной скоростью, без резких скачков;
- не переключать селектор без необходимости (например, при каждой остановке на светофоре);
- не ездить с тяжелыми нагруженными прицепами, вес которых ощутимо больше массы автомобиля.
Эти несложные советы позволят избежать многих проблем с автоматической коробкой передач в любом автомобиле.
Не забывайте, что аккуратная езда — залог стабильной работы внутренних компонентов машины.
Если вы все же столкнулись с неисправностями и коробка автомат в вашем авто пинается при переключении, вы можете обратиться в наш автосервис Авто Максима. Наши специалисты проведут полную диагностику необходимых узлов, определят причину неполадки и предложат способы ее решения. Мы работаем с автомобилями различных марок и моделей, вне зависимости от сложности ремонта. Уделяем большое внимание деталям и гарантируем высокое качество выполнения работ.