1. Главная
2. /
3. Статьи
4. /
5. Что такое катализатор и для чего он необходим

Что такое катализатор и для чего он необходим

Что такое катализатор, для чего необходим

Выхлопная система автомобиля состоит из огромного количества деталей и компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Но, пожалуй, одним из основных элементов является катализатор. Что такое катализатор? Для чего нужен катализатор в автомобиле?

Что такое катализатор в автомобиле

Катализатор – это специальный компонент выхлопной системы, который предназначен для отвода продуктов сгорания топливно-воздушной смеси. Принцип работы данного элемента базируется на химической реакции нейтрализации тяжёлых частиц и вредных веществ. За счёт этого автомобиль практически не наносит никакого вреда окружающей среде.

Устройство и как работает катализатор?

Катализатор, или как его ещё называют каталитический нейтрализатор, внешне напоминает колбу, которая изготовлена из прочного металла. Установлен катализатор после приёмной трубы и как можно ближе к выпускному коллектору. Внутри каталитического элемента установлен специальный керамический элемент, который имеет форму шестиугольника и структуру в виде ячеек. Данная форма считается наиболее оптимальной для очистки выхлопа. Керамические рёбра легированы с использованием драгоценных металлов:

• золота;
• платины;
• иридия и т.д.

Эти металлы и сплавы вступают в реакцию с горячими газами, которые присутствуют в выбросах. Скорость процесса зависит от скорости нагрева и температуры внутри катализатора: чем рёбра горячее, тем эффективнее преобразовываются азотные и углеводородные соединения в азот и углекислый газ. В большей части удаляется окись углерода. Чтобы катализатор работал максимально эффективно, в выхлопной системе установлен датчик. Он анализирует количество кислорода после катализатора и передает все данные на бортовой компьютер.

Неисправности катализатор

Со временем блок катализатор может выйти из строя, так как его срок службы ограничен. Чаще всего о поломке данного устройства говорят следующие симптомы:

• снижение КПД двигателя. Это один из основных признаков. Если у мотора стала падать мощность, а динамические характеристики снизились, то стоит обратиться на СТО. Такие проблемы являются предвестниками не только поломки катализатора, но и проблем с другими узлами машины;
• машина плохо заводится и регулярно глохнет. Это связано с тем, что нейтрализатор работает неэффективно или вовсе вышел из строя. В выпускном коллекторе возникает большое сопротивление, что и приводит к тому, что машина просто глохнет или вовсе не заводится;
• вырос расход топлива. При поломке катализатора блок управления подаёт более обогащённую воздушно-топливную смесь. Это приводит к стабилизации работы коленвала, но в итоге увеличивает расход топлива на 10-15%;
• от выхлопной системы исходят сильные шумы. Чаще всего он возникает из-за прогорания глушителя. Однако подобный шум может возникать и из-за того, что активные элементы внутри катализатора начали разрушаться. Куски отваливаются, и начинают перемещаться внутри корпуса, издавая громкие звуки;
• на приборной панели загорелась лампа «Check». Это универсальный сигнал, который может свидетельствовать о самых разных поломках. Поэтому, если он загорелся, необходимо провести полную диагностику автомобиля.

Если проводить необходимое периодическое обслуживание автомобиля, то катализатор будет служить вам на протяжении длительного времени. Однако при отсутствии ТО и при эксплуатации авто в тяжёлых условиях его ресурс может значительно сокращаться. Именно поэтому очень важно следить за состоянием катализатора.

Как продиагностировать работоспособность катализатора?

Мы разобрались, для чего нужен катализатор и какие симптомы свидетельствуют о его поломке. Теперь же давайте детально разберём, как правильно диагностировать нейтрализатор. На данный момент существует три основных способа проверки работоспособности катализатора:

• визуальный осмотр. Деформации корпуса, трещины и другие повреждения могут говорить о полной или частичной неисправности данного элемента. В таком случае нужно демонтировать нейтрализатор и проверить его полностью;
• противодавление. Для проверки катализатора нужно взять манометр и специальную трубку-переходник. Манометр устанавливается на место лямбда-зонда, после чего Вы запускаете двигатель и выжимаете педаль газа до 2,5-3 тысяч оборотов. Нормальные параметры давления варьируются в диапазоне 0,3-0,35 кг/см2. Всё, что больше или меньше данных показателей не является нормой и говорит о неисправности нейтрализатора;
• тестер мотора. Данный вариант требует особых навыков и использования специального оборудования. Поэтому проверять катализатор таким образом могут только опытные специалисты.

Если катализатор имеет внешние повреждения, либо полученные данные отклонены от нормы, то катализатор вышел или выходит из строя. Стоит отметить, что данный узел не подлежит ремонту, а единственным способом восстановления его работоспособности является удаление катализатор и его замена на новый. Если он просто забился, то его работоспособность можно восстановить при помощи промывки.

Если Вы заметили первые симптомы поломки катализатора, то обратитесь к специалистам. Они проведут полную диагностику выхлопной системы и выполнят все необходимые ремонтные работы. Не рекомендовано игнорировать даже слабые признаки, так как со временем могут выйти из строя и другие элементы, что в конечном счёте увеличит стоимость ремонта в несколько раз.