БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Гидрокомпенсаторы стучат на холодную или горячую
Нехарактерный стук гидрокомпенсаторов, один из распространенных симптомов, с которым особенно часто сталкиваются владельцы авто с большим пробегом. В зависимости от характера звука и условий, в которых он проявляется, признак может как быть вариантом нормы, так и говорить о серьезных неполадках в работе системы. Из этой статьи вы узнаете, почему стучат гидрокомпенсаторы, как выяснить причину появления такого симптома и устранить проблему.
Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они начинают стучать
Во время работы двигателя его металлические детали нагреваются, что приводит к их расширению. По этой причине в механизмах газораспределения на автомобилях предусматриваются тепловые зазоры. Задача гидрокомпенсаторов заключается в их автоматической регулировке.
Гидрокомпенсаторы пришли на смену регулировочным болтам, которые использовались в автомобилях ранее. Они довольно быстро изнашивались, требуя обслуживания. Гидрокомпенсаторы позволили решить эту проблему. Современные ГК способны автономно регулировать зазоры в приводе клапанов.
Большинство причин, из-за которых гидрокомпенсаторы стучат, связаны с моторным маслом, его качеством, состоянием. Именно оно компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распредвала. От его поступления, а также от состояния плунжерной пары, напрямую зависит работа гидрокомпенсаторов.
Диагностика по характеру стука: на холодную и на горячую
Стук гидрокомпенсаторов проявляется по-разному. Нехарактерные звуки способны проявляться как «на холодную», сразу после старта мотора, так и «на горячую», после выхода на рабочую температуру. Для выявления причины возникновения такого симптома важно четко определить когда слышен стук.
Если гидрокомпенсаторы стучат «на холодную», и звуки исчезают примерно через минуту после старта двигателя, когда тот выходит на рабочую температуру, говорить о серьезных неполадках не стоит. Подобное поведение ГК может быть связано с проблемами с моторным маслом, в особенности если оно стало заметным после его замены. В таком случае стоит проверить уровень жидкости и убедиться в корректности ее выбора.
Если же гидрокомпенсаторы стучат «на горячую», требуется провести диагностику, так как этот признак обычно указывает на наличие определенных неполадок. В таком случае потребуется выполнить следующие действия:
- Определить уровень масла в картере. Именно от него зависит способность жидкости исправно циркулировать по каналам.
- Проверить давление масла. Оптимальный уровень давления зависит от конкретного ДВС и обычно указывается в документации. Усредненно, считается, что на ХХ оно должно составлять около 1,5-2 бара, а на высоких оборотах до 6-7 бар.
- Убедиться в исправности масляного насоса. Если уровень давления не соответствует норме, необходимо проверить насос.
Стук гидрокомпенсаторов «на горячую» доносится из-под клапанной крышки и хорошо слышен при открытом капоте. Звук при этом звонкий, с металлическим характером, а его частота в 2 раза превышает частоту оборотов ДВС. Соответственно, она снижается при уменьшении оборотов и растет при их увеличении.
Важно не игнорировать признак, так как он способен говорить о серьезных неисправностях. При отсутствии своевременной диагностики и ремонта можно столкнуться с сильным износом клапанов и кулачка распредвала или их полным выходом из строя, что потребует дорогостоящего восстановления.
Основные причины стука: от качества масла до механического износа
Существуют различные причины, из-за которых гидрокомпенсаторы стучат «на горячую». Наиболее частый и в то же время легко устранимый источник неисправности, проблемы с маслом. Так, если его уровень слишком низкой, двигатель будет работать «на сухую», что приведет к возникновению стука. Масло также может не подходить по вязкости или быть низкокачественным, что также способно вызвать проблемы.
Поэтому первое, что нужно выполнить при диагностике, проверить уровень и состояние масла. Это важно сделать даже в случае, если срок замены жидкости еще не истек. Трудные условия эксплуатации и низкое качество масла могут приводить к его преждевременному износу.
Если же проблем с маслом нет, стоит говорить о других причинах, почему стучат гидрокомпенсаторы. Среди них:
- Загрязнение системы. Масляные каналы, а также сами гидрокомпенсаторы, могут загрязняться в процессе эксплуатации, из-за чего исправная подача масла становится невозможной. Понять, что масляные каналы загрязнены, обычно можно по наличию визуально заметного налета или шлама на поверхности деталей насоса. В большинстве случаев проблему можно решить простой промывкой, для которой применяется специальное промывочное масло, минеральный состав, содержащий необходимые моющие присадки.
- Износ компонентов. Износ плунжерной пары, шарика или пружины клапана также способен становиться причиной, из-за которой гидрокомпенсаторы стучат «на горячую». Важно проверить состояние компонентов, убедившись в их исправности. При выявлении сильного износа они заменяются.
- Выход из строя масляного насоса. Для исправного функционирования системы в ней должен поддерживаться необходимый уровень давления жидкости. Как было отмечено выше, необходимое значение зависит от модели двигателя. Если давление ниже нормы, вероятнее всего масляный насос вышел из строя и требует ремонта или замены.
- Проблемы с редукционным клапаном. Неисправности клапана также могут вызывать стук гидрокомпенсаторов.
Первое, что необходимо делать, если гидрокомпенсаторы стучат, необходимо определить условия, при которых возникает признак. Если звуки появляются только «на холодную» и пропадают после прогрева ДВС, то достаточно проверить масло, убедившись, что его состояние и уровень соответствуют норме.
Если же стук проявляется и «на горячую», необходимо провести комплексную диагностику для поиска и устранения причины. Игнорирование признака может привести к сильному износу компонентов ДВС и потребовать сложного и дорогостоящего ремонта.
Получить качественную диагностику стука гидрокомпенсаторов и ремонт неисправностей вы можете в нашем сервисном центре АвтоМаксима. Мы работаем с автомобилями любых марок и моделей. Наши мастера обладают большим опытом в выявлении и устранении неисправностей двигателей различных типов.