БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Не работает обогрев стекол и зеркал: возможные причины поломок
Образование наледи и конденсата на стеклах и зеркалах автомобиля может существенно ухудшать видимость для водителя, увеличивая риск возникновения аварийной ситуации. Поэтому в большинстве современных авто используются специальные системы обогрева, которые не дают поверхностям покрыться замерзшей влагой. Устройство таких модулей довольно простое, но случаи их выхода из строя все же распространены. В этой статье мы рассмотрим основные причины, из-за которых обогрев заднего и лобового стекла и зеркал не работает, и способы решения проблемы.
Диагностика неисправности: почему не работает обогрев заднего стекла и зеркал
Стандартная система обогрева стекол и зеркал состоит из модуля активации (контактов, замыкаемых специальной клавишей), предохранителя, призванного защищать остальные компоненты от короткого замыкания и перепадов напряжения, и основной части, нагревательного элемента.
Нагрев может быть обеспечен лампами накаливания небольшой мощности или, что более характерно для современных авто, тонкими нитями из вольфрама либо специальными платами. Нагревательный элемент закрепляется на подложке, выполненной из устойчивого к повышению температуры материалу.
Причина, почему обогрев стекла и зеркал не работает, способна крыться в любом из компонентов системы. Так, например, клавиша может перестать исправно замыкать и размыкать контакты, а проводка, подключенная к нагревательным элементам, повредиться. Точно выявить причину можно по результатам диагностики.
Особое внимание стоит уделить проблеме если она возникла после установки новой системы обогрева. В таком случае поломки скорее всего стали следствием некорректного монтажа, который, например, мог вызвать попадание влаги на контактные группы. Однако чаще система выходит из строя из-за естественного износа.
Поиск причины поломки: от перегоревшего предохранителя до обрыва нитей обогрева
Чтобы выяснить причину, из-за которой обогрев стекла в авто не работает, стоит проверить все компоненты системы. Для диагностики может потребоваться частичный демонтаж самого модуля и зеркал. Как правило, при проверке применяется мультиметр. Диагностика каждого компонента имеет свои особенности. Разберем их подробнее.
- Клавиша активации. Наиболее простой в диагностике компонент системы. Для начала стоит исключить проблемы с пружинным переключателем, который располагается под кнопкой. Если он смещен, контакты не смогут замыкаться, из-за чего вся система обогрева перестанет работать. Для диагностики самой клавиши следует использовать мультиметр в режиме проверки напряжения. Оно должно соответствовать характеристикам сети автомобиля (обычно 12-14 Вольт). В некоторых авто около клавиши располагается светодиод, который может существенно упростить диагностику: если при нажатии он загорается, кнопка исправна, если нет, требует ремонта.
- Предохранитель. Одной из наиболее частых неисправностей обогрева стекла в автомобиле является выход из строя предохранителя, который принимает на себя нагрузку, возникающую при перепадах напряжения. В технической документации к автомобилю, как правило, указано место его расположения. Получив доступ к предохранителю, можно оценить его состояние визуально, разрыв внутренней тугоплавкой нити говорит о выходе компонента из строя. Более точная диагностика выполняется с помощью мультиметра. Если он показывает нулевое сопротивление то предохранитель исправен, если любое иное, то вышел из строя.
- Проводка. Проверка проводки более сложная, так как обычно требует демонтажа зеркала или стекла для получения доступа. Состояние проводки оценивается при помощи мультиметра в режиме измерения напряжения. Кроме того, заметить явные повреждения и разрывы можно визуально.
- Нагревательные элементы. Если по результатам диагностики выяснилось, что проводка, клавиша и предохранитель исправны, наиболее вероятной причиной неработоспособности системы обогрева является выход из строя самих нагревателей. Как правило, их проверка также выполнятся с помощью мультиметра. Способ диагностики может отличаться в зависимости от используемого в авто типа нагревательных компонентов для стекол и зеркал.
Поиск причины неисправности обогрева стекла и зеркал требует соответствующих навыков и опыта. При их отсутствии лучше делегировать работу профессионалам, которые смогут точно определить неполадку и устранить ее, восстановив или заменив неисправные компоненты. Получить качественную диагностику и ремонт вы можете в нашем автосервисе Авто Максима. Мы работаем с автомобилями разных марок и моделей.
Как восстановить обогрев стекол и зеркал: от простой проверки до ремонта контактов
Когда причина, из-за которой обогрев стекла и зеркал в машине не работает, определена, становится понятным способ ремонта. Сложность и стоимость восстановления работоспособности зависит от характера поломки. Так, например, при выходе из строя клавиши активации или предохранителя неисправные компоненты можно просто заменить, а в иногда и восстановить.
В случае с поломкой самих нагревательных элементов в большинстве случаев требуется полная замена системы обогрева, в особенности если в автомобиле используется современный модуль со специальными печатными платами или нитями из вольфрама, контакты которых могли окислиться. Однако если для нагрева используется лампа накаливания, зачастую можно обойтись без замены системы целиком.
Проблемы с проводкой также, как правило, требуют более сложного ремонта. Поврежденные элементы необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность системы и устранить неисправность обогрева стекла.
Качество выполнения ремонта играет большую роль. Правильный демонтаж и замена компонентов системы позволяет избежать повторного возникновения неисправностей.
Обогрев зеркал и стекла, это важная система в автомобиле, позволяющая повысить уровень безопасности и комфорта при езде, в особенности в зимний период и межсезонье. В случае ее выхода из строя стоит своевременно провести ремонт, чтобы предотвратить постоянное образование конденсата и наледи на поверхностях.