БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Не работает печка или кондиционер: ищем причину
Современные производители оснащают системами обогрева и кондиционирования салона даже самые бюджетные модели авто. Для регионов с холодными зимами и жарким летом наличие этих модулей является необходимостью. В современных машинах они представляют собой достаточно сложно устроенные системы, поэтому нередко выходят из строя. В этой статье мы подробно рассмотрим основные причины, почему не работает печка или кондиционер в автомобиле, и способы решения проблемы.
Алгоритм поиска неисправности: от простого к сложному
Системы отопления и кондиционирования салона в современных авто, как было отмечено выше, имеют достаточно сложное устройство. Далеко не все сбои в их работе можно выявить без посещения сервиса и выполнения глубокой диагностики. Однако перед проведением полной проверки с частичным демонтажем компонентов можно выполнить базовые этапы, позволяющие исключить наиболее простые в решении проблемы.
Если вы столкнулись с тем, что в автомобиле не работает ни печка, ни кондиционер, вероятной причиной проблемы является загрязненный салонный фильтр. Он принимает на себя основной «удар», задерживая пыль и грязь, поэтому часто забивается. При этом важно понимать, что загрязненный фильтр далеко не во всех случаях явно отличается от чистого визуально. Поэтому лучший способ проверки, временное снятие фильтра. Если после этого исправная подача воздуха возобновилась, источником проблемы был именно забитый салонный фильтр.
Если же источник проблемы кроется не в фильтре, необходимо выполнять дальнейшую проверку. В зависимости от того, что именно не работает в машине, печка или кондиционер, диагностические меры будут отличаться.
Так, при неработающей печке рекомендуется проверить уровень и состояние антифриза, а также работоспособность радиатора отопления. Сделать это можно самостоятельно, до посещения сервиса. При проблемах с кондиционером для начала следует исключить неисправность компрессора, а затем перейти к проверке уровня фреона и герметичности системы.
Печка дует холодным воздухом: проверяем заслонки и радиатор
Если вы столкнулись с тем, что печка не работает исправно, для начала следует проверить ее заслонки. Проблемы с ними проявляются через треск или щелчки либо невозможность переключения направления обдува. Для выявления неисправности заслонок необходимо прислушаться к звукам при изменении температуры или направления воздуха: в норме моторчики должны жужжать 3-5 секунд. Можно также попробовать снять сервопривод, который обычно крепится на двух болтах, и пошевелить заслонку, она должна ходить легко.
Если проблем с заслонкой выявлено не было, следует перейти к антифризу. Нужно проверить его уровень в расширительном бачке при холодном двигателе, он должен находиться между отметками «Min» и «Max». Кроме того, можно открутить крышку радиатора (делать это также нужно при холодном моторе) и посмотреть, есть ли в нем антифриз. Жидкость должна быть прозрачной, без масляных разводов на поверхности. При выявлении проблем с антифризом обычно требуется его замена.
Следующий этап, к которому следует перейти если проблем с антифризом и заслонами не было выявлено, проверка радиатора отопления. Сбои в его работе также являются частой причиной, почему в авто не работает печка или ее режимы. Обычно радиатор располагается под приборной панелью, поэтому доступ к нему получить непросто. Однако оценить его исправность можно проверив патрубки, которые идут от моторного отсека к салону, при прогретом моторе с включенной на максимум печкой. Они должны быть горячими. Если одна из трубок лишь немного теплая, вероятнее всего источником проблемы является неисправный радиатор.
Радиатор также стоит проверить на проходимость воздуха, она может нарушаться не только из-за забитого салонного фильтра (но перед такой проверкой важно исключить проблемы с фильтром). Для этого нужно включить вентилятор и обратить внимание на воздушный поток: если он совсем слабый, вероятнее всего причина кроется именно в этом. Если же воздух не поступает вовсе, стоит проверить целостность предохранителя и исправность блока дополнительных сопротивлений, расположенного внутри системы. Провести диагностику последнего своими силами трудно, поэтому обычно она выполняется в сервисе.
Кондиционер не холодит: утечка фреона, компрессор или clogged condenser
Если в машине не работает кондиционер, диагностика будет в первую очередь направлена на выявление проблем с фреоном и компрессором. Для начала следует исключить неисправность последнего. Проверить компрессор несложно: достаточно нажать на кнопку включения кондиционера на холостом ходу и прислушаться к звуку. Если слышен щелчок, муфта заработала, а шкив компрессора начал вращаться. На автомобилях с двигателями небольшой мощности при этом также может наблюдаться секундное снижение оборотов. Если же щелчка нет, то вероятнее всего в работе компонента есть неисправности.
Следующий этап диагностики, проверка фреона. Он постоянно циркулирует по трубкам системы кондиционирования под высоким давлением, поэтому даже микротрещины в ней могут приводить к постепенному испарению и утечке жидкости. Примерно оценить уровень фреона в системе можно проверив трубку, которая выходит из салона в сторону компрессора. При включенном кондиционере она должна быть холодной. Если же трубка лишь немного прохладная, вероятнее всего в системе не хватает фреона.
Важно! При обнаружении нехватки фреона перед добавлением жидкости необходимо найти и устранить место утечки, восстановив герметичность системы.
Среди других возможных причин, почему не работает кондиционер, засорение радиатора. Такая проблема может сопровождаться перегревом системы и слабым охлаждением или вовсе приводить к поломке компрессора. Выявить засорение радиатора можно по характерным признакам, выходу горячего воздуха из дефлекторов, повышенному шуму при работе компрессора, частым перегревам двигателя.
Общие проблемы электроники и приводов заслонок для обеих систем
Помимо случаев, когда в машине не выполняет свои функции только один из климатических модулей, распространены ситуации, когда одновременно не работают ни печка, ни кондиционер. Существует несколько основных причин такой проблемы. Среди них:
- Засорение салонного фильтра. Если после его временного демонтажа работа систем восстанавливается, причина кроется именно в этом. Загрязненный фильтр необходимо заменить. В качестве временной меры можно попробовать выполнить прочистку. Для этого следует аккуратно простучать и пропылесосить фильтр. Однако полностью восстановить приток воздуха поможет только замена.
- Проблемы с электроникой. Частая причина, из-за которой не работает как печка, так и кондиционер. Проблемы с электроникой обычно заключаются в сгоревшем предохранителе, неисправном реле вентилятора, выходе из строя резистора печки или блока управления. При подозрении на такие неполадки следует в первую очередь проверить предохранители (в блоке под капотом и в салоне) и реле вентилятора.
- Выход из строя приводов заслонок. Проблемы с этими компонентами обычно вызваны поломкой сервопривода, неисправностью блока управления, обрывом проводки или заклиниванием самих заслонок. Основные признаки, неравномерный обдув, невозможность переключить температуру или изменить направление воздуха (печка или кондиционер не реагирует на смену режима). Диагностика в первую очередь включает в себя проверку предохранителей и сервопривода.
Большинство причин, из-за которых в машине не работает печка или кондиционер, требуют профессионального ремонта для устранения. Поэтому даже после самостоятельного выявления причины следует обратиться в сервисный центр для решения проблемы. Качественный ремонт позволит полностью восстановить работоспособность климатических систем.
Получить диагностику и ремонт печки и кондиционера вы можете в нашем автосервисе Авто Максима. Наши специалисты имеют большой опыт работы с различными моделями авто, точно выявляют причины неисправностей и качественно устраняют их.