Развал-схождение: как влияет на износ шин и управляемость автомобиля
Правильное расположение колес критически важно для сохранения управляемости автомобиля и предотвращения преждевременного износа шин. После некоторых ремонтных работ, езды в сложных условиях и вследствие определенных неполадок оно может нарушаться. Чтобы восстановить правильные углы расположения колесных дисков на авто, достаточно пройти процедуру развала-схождения, доступную во многих СТО и автосервисах.
Из этой статьи вы узнаете, когда нужно делать развал-схождение и можно ли обойтись без этой процедуры.
Развал-схождение: что это и зачем нужно
Развал-схождение, это процедура по проверке и регулировке углов установки колес. Как правило, она затрагивает только управляемые колеса, передние.
Колеса, самая мобильная часть автомобиля, которая постоянно движется в разных плоскостях. Из-за этого диски могут терять свое правильное положение. В норме противоположные колеса должны располагаться параллельно друг другу, без отклонений как по вертикали (развал), так и по горизонтали (схождение). В противном случае контакт с дорогой и, как следствие, управляемость транспортного средства будут нарушены, а нагрузка на подвеску, увеличена.
После выполнения развала-схождения колеса принимают нормальное положение, что позволяет добиться оптимальной управляемости и устойчивости автомобиля во время езды. Машину перестает тянуть в сторону при движении прямо и на поворотах. Езда становится более безопасной, нагрузка на подвеску снижается.
Проводить процедуру рекомендуется если:
- был проведен ремонт ходовой части или иное вмешательство в узел (например, замена амортизаторов или рычагов);
- автомобиль тянет в бок, нарушенный угол расположения колес является наиболее частой причиной «заноса» машины при езде;
- машина наезжала на бордюры, сильно ударялась о ямы на дороге;
- после замены шин на резине обнаружены признаки неравномерного износа протектора;
- после ремонта в сервисе мастер порекомендовал отрегулировать углы установки колес.
Однако развал-схождение, как показывает практика, часто делают и без таких показаний. Процедуру в любом случае следует проводить регулярно для сохранения нужной управляемости и предотвращения чрезмерного и неравномерного износа резины. Рекомендуемая периодичность, каждые 15-20 тыс. км.
Как развал-схождение влияет на износ шин
Одно из главных последствий нарушенного угла установки колес — преждевременный и неравномерный износ протектора шин. В норме рисунок стирается постепенно, так как нагрузка на резину распределяется равномерно. Если же колеса расположены некорректно, износ протектора становится более быстрым. Определенные части шин получают большую нагрузку и сильнее трутся об асфальт.
Со значительным износом шин при отсутствии развала-схождения можно столкнуться довольно быстро. Уже спустя несколько тысяч километров, как правило, стирание протектора становится выраженным и заметным визуально.
При этом протектор может стираться по-разному, в зависимости от типа нарушения угла расположения колес:
- при отрицательном развале (верхняя часть колесных дисков направлена внутрь) стирается внутренняя часть протектора;
- при положительном развале (верхняя часть колес наклонена наружу) поражается внешняя сторона протектора шин;
- при положительном схождении (когда передняя часть колес направлена внутрь) протектор скатывается в бок, стираясь по типу «пилы», из-за чего обычно прежде всего страдает внешняя сторона резины;
- при отрицательном схождении (передняя часть колес смотрит наружу) в первую очередь стирается внутренний край протектора шин.
Говоря о том, надо ли делать развал-схождение, стоит отметить, что из-за нарушенного угла установки колес на автомобиле страдают даже самые качественные шины. Протектор начинает стираться, что приводит к ухудшению сцепления с дорогой, особенно опасному в зимний период. Поэтому процедуру важно выполнять регулярно, даже при отсутствии визуально заметных нарушений, минимум каждые 20-25 тыс. км.
Влияние развал-схождения на управляемость автомобиля
Нарушенный угол установки колес значительно сказывается не только на состоянии шин, приводя к более быстрому и неравномерному износу их протектора, но и на управляемости транспортного средства.
Развал-схождение может регулироваться по-разному. От этого будет зависеть стабильность и управляемость автомобиля.
Нулевой развал, часто выбираемый в качестве компромиссного решения, в большинстве случаев является рекомендуемым вариантом для легковых авто в городской среде. С одной стороны он обеспечивает максимальную устойчивость авто и позволяет добиться максимального срока службы резины, а с другой — оптимален с точки зрения управляемости для обычных условий.
Избыточный отрицательный развал, в свою очередь, делает автомобиль менее устойчивым, а шины — менее долговечными. Положительный обеспечивает более высокую стабильность при езде, но при этом также сокращает срок службы протектора резины.
Схождение, как и развал, оказывает значительное влияние на стабильность автомобиля и его управляемость. Так, в спортивных авто нередко устанавливается отрицательное схождение, которое позволяет улучшить маневренность машины на поворотах. В ряде случаев автовладельцы также прибегают к положительному схождению, которое обеспечивает максимальную стабильность при движении по прямой.
Однако нулевое схождение, при котором колеса полностью параллельны друг другу, остается рекомендуемым решением для большинства машин в стандартных городских условиях. Оно позволяет добиться оптимального соотношения устойчивости и управляемости.
Регулярное прохождение процедуры установки развала-схождения позволяет добиться нужной управляемости автомобиля и обеспечить максимальный срок службы резины путем предотвращения усиленного и неравномерного износа протектора. Услуга доступна во многих СТО и, как правило, требует не более часа на выполнение.
Позвонить