БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Температура двигателя не поднимается до нормы: чем это грозит, решение
Каждому автовладельцу известно, что перегрев ДВС это опасное состояние, которое может привести к серьезным неисправностями внутренних компонентов транспортного средства. Но в некоторых случаях возникают обратные ситуации, когда двигатель не нагревается до рабочей температуры. Почему так происходит, чем опасная эта проблема и как ее исправить, разберем в этой статье.
Чем опасен «недогрев» двигателя: повышенный износ, расход топлива и закоксовывание
Двигатель, сложная система, состоящая из разных компонентов, работа которых связана друг с другом. Для их исправного функционирования должна поддерживаться определенная рабочая температура. В противном случае устройства будут работать некорректно.
Основная проблема, связанная с низкой температурой двигателя, недостаточный прогрев масла, из-за которого оно не достигает нужной вязкости и остается слишком густым. Как следствие, жидкость медленнее поступает к трущимся деталям, и они начинают работать с недостаточным смазыванием или вовсе без него. Из-за этого компоненты намного быстрее изнашиваются, ресурс двигателя снижается.
Повышенное трение и, как следствие, снижение эффективности работы компонентов приводит к повышенному расходу топлива. Бензина начинает потребляться больше еще и потому, что при низких температурах воздух становится плотнее, и для формирования правильной топливовоздушной смеси мотору необходимо больше топлива. В результате растет расход и накапливается нагар, происходит закоксовывание двигателя. Излишки топлива не сгорает полностью, а попадает в выхлоп, разжижают моторное масло и снижают его ресурс.
Если двигатель не греется до рабочей температуры на протяжении длительного времени, закоксовывание усиливается. Топливо, которое не успело сгореть полностью, откладывается на поршнях, кольцах и впускных каналах. Кольца теряют подвижность, ухудшается компрессия, растет расход масла. На свечах появляется нагар, ухудшается искрообразование, вследствие чего двигатель может начать троить.
Низкая температура мотора грозит большим количеством существенных неисправностей. Поэтому при обнаружении такой проблемы не стоит откладывать диагностику и ремонт.
Основные причины низкой температуры двигателя
Чтобы понять, почему двигатель не прогревается до рабочей температуры, следует разобраться, как он нагревается и охлаждается. Принцип действия ДВС основан на сгорании топливовоздушной смеси в цилиндрах. Этот процесс повышает температуру, делая ее чрезмерно высокой для стабильной работы. Поэтому в автомобилях предусмотрены системы охлаждения, в которых циркулирует антифриз.
Задача антифриза, отвести на себя тепло, передав его радиатору, от которого оно быстро рассеется. Такое постоянное охлаждение уместно когда автомобиль уже прогрет и находится в движении, но когда он только прогревается, система может мешать двигателю достичь рабочей температуры. Чтобы такого не происходило, в машинах предусмотрено специальное устройство, термостат, который перекрывает клапан для подачи антифриза на радиатор до достижения рабочих показателей, заставляя жидкость циркулировать по малому кругу, что способствует более быстрому нагреву двигателя.
Именно неисправности в работе термостата являются наиболее распространенной причиной, из-за которой температура двигателя не поднимается до рабочего значения. Понять, что источник проблемы кроется именно в нем несложно, нужно проверить верхний патрубок радиатора после 2-3 минут работы двигателя. Если он горячий, значит термостат постоянно находится в открытом положении, чего не должно происходить в норме, и антифриз циркулирует по всей системе постоянно, в том числе во время прогрева.
Вторая по распространенности причина, проблемы с электроникой. Когда температура антифриза достигает слишком высокого уровня, в системе охлаждения включается вентилятор. Он должен работать только при чрезмерном нагреве жидкости и самого мотора, но так происходит не всегда. Если в электронных компонентах возникли сбои (что-то не вовремя замыкается), вентилятор может запускаться не в нужное время или вовсе работать постоянно. В таких случаях двигатель не греется до рабочей температуры, так как он всегда чрезмерно интенсивно охлаждается.
Не стоит также исключать вероятность того, что температурный датчик в авто вышел из строя и передает некорректные показатели, в то время как уровень нагрева двигателя на самом деле остается в норме.
Что делать, если двигатель не прогревается до рабочей температуры
Как мы уже отметили выше, чрезмерно низкая температура двигателя может быть крайне опасным состоянием, чреватым быстрым износом его компонентов, повышенным расходом топлива и другими проблемами. Поэтому если вы заметили, что показания на датчике всегда находятся ниже нормы, следует обратиться в сервисный центр за профессиональной диагностикой.
Если температура двигателя при прогреве не поднимается выше изначального значения, диагностика будет включать в себя проверку следующих компонентов:
- системы охлаждения;
- термостата;
- вентилятора;
- радиатора;
- электроники.
Ремонт может подразумевать восстановление или полную замену неисправных компонентов. Так, при поломках термостатов они в большинстве случаев заменяются на новые, а при проблемах с электроникой осуществляется поиск некорректно работающих узлов и их ремонт.
Получить комплексную диагностику и ремонт двигателя при проблемах с температурой вы можете в нашем сервисном центре АвтоМаксима. Мы работаем с автомобилями всех марок и выполняем восстановление исправной работы ДВС при неполадках любой сложности.