БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до автосервиса !
Туго крутится руль: основные причины и как устранить
Современные автомобили отличаются легким вращением руля благодаря применению специальных усилителей, ГУР и ЭУР. Несмотря на то, что они являются достаточно надежными узлами, неполадки в их работе все же встречаются. Проблемы с усилителем приводят к «тяжелому рулю», рулевое колесо начинает крутиться туго, что создает значительные неудобства при вождении. В этой статье мы рассмотрим, из-за чего может возникать такая неисправность и как ее устранить.
Частые причины тяжелого руля на месте и в движении
Наиболее распространенная причина «тяжелого руля», проблемы с усилителем, который может быть гидравлическим (ГУР) или электронным (ЭУР). Вне зависимости от типа, его задача, обеспечивать плавное и легкое вращение рулевого колеса. Усилителями оснащены не только новые авто, но и довольно старые машины.
Для более старых авто характерно использование гидроусилителей, состоящих из нескольких компонентов:
- бака для рабочей жидкости;
- насоса, создающего давление;
- распределителя (золотникового клапана), направляющего поток рабочей жидкости;
- силового гидроцилиндра, который непосредственно помогает повернуть рулевую рейку;
- ремня, обеспечивающего передачу вращательного момента со шкива коленчатого вала на шкив насоса гидроусилителя;
- фильтра, шлангов и патрубков.
При движении по прямой жидкость свободно циркулирует, но когда водитель поворачивает руль, распределитель направляет ее под давлением в гидроцилиндр, который помогает перемещать рулевую рейку, облегчая поворот колес.
Проблемы с одним из компонентов гидроусилителя часто становятся причиной, из-за которой руль крутится туго. Неполадки могут носить различный характер. Среди наиболее частых проблем стоит выделить следующее:
- Нехватка рабочей жидкости в баке. Зачастую вызвана протечками в системе и решается восстановлением герметичности и добавлением недостающего объема жидкости.
- Неисправности насоса. Насос в ГУР отвечает за создание давления, без которого корректная работа гидроусилителя и, как следствие, легкое вращения руля невозможно.
- Проблемы с приводным ремнем. Он может быть недостаточно натянут или изношен под воздействием времени.
В современных авто вместо классических гидроусилителей все чаще используются их электронные аналоги. Они также способны выходить из строя, создавая ситуации, когда руль стал туго крутиться. В ЭУР могут ломаться датчики, электродвигатель и модуль управления. Не стоит также исключать возможность износа системы и/или повреждения проводки.
Помимо тяжелого вращения рулевого колеса на наличие неисправностей электроусилителя авто могут указывать индикатор EPS на панели, нехарактерные звуки при повороте, а также появление вибрации в руле.
Диагностика и ремонт систем рулевого управления
Появление «тяжелого руля» не стоит игнорировать, такая неполадка может не только создавать неудобства, но и существенно затруднять вождение: плавный и легкий поворот рулевого колеса обеспечивает безопасность и маневренность. Если вы столкнулись с проблемой, стоит сразу заняться поиском ее причины.
Чтобы точно определить, почему руль стал туго крутиться, следует обратиться в профессиональный сервисный центр. Специалисты смогут быстро выявить причину и предложить варианты ремонта.
Так как в большинстве случаев тугое вращение руля вызвано неисправностями усилителя, при диагностике в первую очередь проверяется именно он. Если в автомобиле используется ГУР, возможно произошло попадание воздуха в систему, снижение уровня рабочей жидкости в баке или поломка насоса. Решением в таком случае будет замена ремкомплекта, доливание жидкости либо ремонт насоса соответственно.
При диагностике электроусилителя руля, в свою очередь, важно убедиться в целостности проводки, исправности датчиков и модуля управления. Неисправные компоненты восстанавливаются, если это возможно, или полностью заменяются на новые.
В редких случаях причиной, из-за которой руль стал туго крутиться, становятся другие проблемы, не связанные с ГУР/ЭУР. Среди них:
- Развал-схождение. Некорректные углы развала и схождения колес приводят к увеличению сопротивления при вращении руля. Проблема может проявиться после езды по плохим дорогам, пересеченной местности.
- Низкое давление в шинах. Приводит к увеличению площади контакта резины с дорогой и, как следствие, затрудняет повороты.
- Нарушенная балансировка колес. Ведет к усиленной вибрации кузова и затрудненному вращению руля.
При таких неполадках руль, как правило, не становится настолько тяжелым как при проблемах с усилителем, однако вождение также может усложняться. Поэтому если в работе ГУР или ЭУР по результатам диагностики неполадок обнаружено не было, выполняется проверка развала-схождения, уровня давления в шинах, балансировки колес.
Своевременное выполнение ремонта, в большинстве случаев заключающегося в восстановлении либо замене неисправных компонентов усилителя, позволит избежать появления новых проблем с рулевым управлением и обеспечить комфортное и безопасное вождение.
Зная, почему руль крутится туго при распространенных неполадках, вы сможете примерно определить причину проблемы и обратиться в сервис с точным запросом, который упростит работу мастерам и существенно ускорит диагностику.
Специалисты сервисного центра АвтоМаксима выполняют комплексную диагностику авто и ремонт любых неисправностей по выгодным ценам. Наши мастера обладают большим опытом в работе с машинами разных марок и моделей и берутся за ремонт любой сложности.